【創新是台灣唯一的出路】
連續數起外送員車禍事故，除了讓外送員的勞動待遇備受矚目，也點出現行勞動法規與新型工作型態的扞格。
首先，外送平台也只是平台經濟的其中之一，不論是線上購物網、外包網、快遞服務，抑或是常見的美食外送，正是典型平台經濟的服務模式，業者藉由平台，作為消費者下單、付款及外送員接單、勞務提供及獲得報酬之依據。
以外送平台來說，外送員與平台業者的勞動契約，究竟是屬「僱傭」還是「承攬」？雖然勞動部昨(14)日已認定兩者為僱傭關係，但在外送業者仍強調「承攬關係」的情況下，相關法律爭議定會繼續延燒，然而不管結局為何，似乎都會形成弔詭局面，對新創產業與工作型態產生衝擊。
舉外送員為例，他們得負擔保溫袋、制服等勞務成本、自行投保勞健保、無勞動法令之假別、無健康檢查與職業安全教育。更重要的是，若外送時發生交通事故，若非僱傭關係則不是用勞基法，無法向業者請求職災補償。
若說兩者之間是僱傭關係，但外送員能自由決定是否接單，自由決定工作時間，若要雇主負擔勞健保等僱傭成本，將會產生爭議；但若兩者之間是單純的承攬關係，外送員無法於選擇時段內提供服務，必須得在24小時內回報公司，且外送員也得穿品牌制服、保溫袋等，顯示公司對於外送員有一定程度的指揮。
民眾黨認為，這場爭議甚至是法律判決的延燒，可能將影響其他平台經濟業者，真正的問題點是，我們正在把科技的新產物，強硬塞進舊有的法規中，政府也不該幻想所有行業都能一體適用於單一準則，造成火車對撞的局面。若創新是台灣唯一的出路，我們必須要先有允許失敗的環境，而非不處理問題，先處理新聞。
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